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建請台北市政府調整南湖大橋與中山高交流道之車流方向並增設南湖橋上之機車專用道。

提議者 匯入人員

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目前進度

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提案
2016-09-08
檢核不通過
2016-09-09
建請台北市政府調整南湖大橋與中山高交流道之車流方向並增設南湖橋上之機車專用道。

提議內容或建議事項

一、現況說明:

1.南湖大橋往北欲上高速公路交流道之車輛,需占用內側兩個車道,下橋後再等待專用左轉燈變綠燈始可左轉上交流道。

2.南湖大橋往北欲迴轉行走堤防道路之車輛,需占用外側一個車道,下橋後再向右180度迴轉。

3.南湖大橋往北直行欲進入康寧路之車輛,直行車道受到切換車道之車輛擠壓,車流緩慢且險象環生。

二、建議調整南湖大橋往北方向下橋後再向右180度迴轉車流,使之成為單純左轉及直行內容,具體方式如附圖,說明如下:

1.調整南湖大橋橋下東側平面道路車流方向,由現行僅能往南單行方向,改為僅能往北單行方向。

2.調整南湖大橋西面平面道路安康路之車流,將左轉進入康寧路平面道路車流方向,由現行得以左、右轉調整為僅能右轉,使車流單純化。

3.前項安康路欲進入康寧路平面道路之車流調整後,使之經由南湖橋橋下西側平面道路往南,至堤防道路向左迴轉銜接往北單行方向,增設一號誌即可管制車流。

4.調整後,南湖橋下橋緩衝區得以擴展,提升用路安全。

利益與影響

一、利益:

1.使車流順暢並減少事故發生。

2.使道路習慣合理化,並空出車道,得增設機車專用道。

二、影響

1.需調整號誌,減去安康路一個左轉號誌,增加南湖橋橋下東側平面道路往北管制號誌。

2.需拓寬南湖橋橋下西側平面道路。

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附議名單

2020-11-12
 
資料共筆,

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