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提議內容或建議事項

駕駛人自私自圖方便亂停現象嚴重，不只併排，還有不緊靠路邊停車的也很常見。

此種不緊靠路邊停車的危害和併排停車一樣，會縮減道路寬度，影響人車正常通行，快慢車遇到此種亂停車輛都要閃車，反則難以通過。在騎樓不通的路段，道路不僅供車輛行駛，還供行人行走，為了安全，車輛需要跨越道路中線，演變成逆向。

「道路交通管理處罰條例」第55條對此有明文處罰：「汽車駕駛人，臨時停車有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：四、不依順行之方向，或不緊靠道路右側，或單行道不緊靠路邊，或併排臨時停車。」

但是警察人員接獲不緊靠路邊停車的舉報案，態度可以很消極!

舉例：在8米街道，車輛把路燈、路牌、變電箱的內側(靠近水泥或瀝青鋪面這一邊)當成常用停車位，警察人員接獲陳情後先以該處未劃紅線而不處理，反而叫陳情民眾向交通局反映去劃紅線後才處理。將案件變成有無妨礙交通的裁量案件不加以處理，無視該車已經佔用道路單向的一半寬度。【附圖參見】

一般都市計畫道路寬度的計算是包含排水溝的，比如6米巷的認定，如果只測量水泥或瀝青鋪面那塊寬度不可能有6米，一定是包括排水溝進去才有這樣的寬度。另外一個例證就是，在紅線路段即使停在紅線外側排水溝上也一樣開罰，除非是停在私人內縮的土地範圍，因為排水溝也是屬於道路。

因警察人員有認事用法不清之嫌，故提案建議：

「道路交通管理處罰條例」第55條所謂”不緊靠道路右側”及”不緊靠路邊”應該更進一步明文規定，在計畫道路就是指不緊靠水溝蓋外緣(靠近住家那一邊)。

利益與影響

修法明訂讓警察人員執法時有更清楚的依據!期使警察人員有更明快的處理態度。